公司新聞
行業動态
鑄造鎂合金的應用
航空材料而言,結構減重和結構承載與功能(néng)一體化是飛水什機機體結構材料發(fā)展的重要方向(xiàng)。鎂由于其低密度、高比強木水度的特性使得其很早在航空工業上得到(d上船ào)應用。航空材料減重帶來的經(jīng)濟效益和性能(néng老短)的改善十分顯著,商用飛機與汽車減重相同重量帶來的燃油費用節省,前者是後(h吧慢òu)者的近100倍。而戰鬥機的燃油費用節省又樂間是商用飛機的近10倍,更重要的是其機動性能(nén長裡g)改善可以較大的提升其戰鬥力和明知生存能(néng)力。正因為如此,航空工業才會(huì)采取各種工東(zhǒng)措施增加鎂合金的用量。
02-14
鑄造鎂合金的發(fā)展曆程
第一個階段是一個基礎階段 主要在鎂中加入鋁和鋅,即Mg-A1-友去Zn系合金。這(zhè)類合金可得到(dào)與鑄造鋁合金相近的綠現抗拉強度。我國(guó)的ZM5、英國(guó)的L121及美報街國(guó)的AM80A都(dō嗎要u)屬于這(zhè)類合金,主要添加元素為紅我鋁,而鋅的含量較低,主要是因為鋅含量增加時(shí),容易出現顯微疏松。林道
什麼(me)是鑄造鎂合金
鑄造鎂合金是以鎂為基加入合金化元素形成(ché金近ng)的适于用鑄造方法生産零部件的鎂合金。按成(chéng)形工藝,鎂合金可自理分為鑄造鎂合金和變形鎂合金,兩(liǎng)者在成(chéng)分、組水現織性能(néng)上存在很大差異。鑄造鎂合金主要用于汽車零件、機你話件殼罩和電氣構件等;變形鎂合金主要用于薄睡月闆、擠壓件和鍛件等。
鋅合金犧牲陽極的應用
鋅合金犧牲陽極是适用于溫度低于50℃和電阻率小于15說技Ω·m的海水、淡海水、土壤等電解質中的金屬構件陰極保護用的犧自時牲陽極,包括船舶、港工設施、海洋工程、埋地金屬管道(dà請高o)、儲罐、海水冷卻系統等鋼結構陰極保護用的犧牲陽極。
什麼(me)是鋅合金犧牲陽極
鋅合金犧牲陽極擁有較高的電化學(xué)兵務性能(néng),在海水及含氯離子的其他介玩坐質中,性能(néng)良好(hǎo),發(fā)出電南火流的自調節能(néng)力強。多用于土壤電阻率小于20歐姆·米的土壤環境中或海商水水環境。
什麼(me)是鎂合金犧牲陽極
鎂陽極的電流效率約50%,受環境影響還(hái)可能(néng)更低。唱船當土壤或水中含鹽量較低時(shí),電流輸出小,因而,其自身國農腐蝕相對(duì)較大。當土壤電阻率高時(s拍答hí),陽極輸出電流小,陽極表面(mià黑就n)容易發(fā)生鈍化,進(jìn)一步加如樂大接地電阻,使陽極輸出電流進(jìn)一步減小。此時(shí),陽極志門的開(kāi)路電位或在通電點處測量管道(dào)男拿電位,可能(néng)沒(méi)有明顯變化。溫度升窗著高時(shí),自身腐蝕加劇,效子吃率降低,所以,在鹹水或鹽水中,使用溫度不宜超過(guò)你窗32℃;在淡水中,不宜超過(guò)45℃,在讀在海水中,其壽命很短,不宜采用。