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鑄造鎂合金的應用
航空材料而言，結構減重和結構承載與功能(néng)一體化是飛機校票機體結構材料發(fā)展的重要方向(xiàng)。鎂由于其低人區密度、高比強度的特性使得其很早在航木可空工業上得到(dào)應用。航空材料減重帶來的經(jīng農制)濟效益和性能(néng)的改善十分顯著，商用飛機與錢生汽車減重相同重量帶來的燃油費用節省，前者是後(hòu)者的近100倍。鄉林而戰鬥機的燃油費用節省又是商用飛機的近10倍，更懂遠重要的是其機動性能(néng)改善可以較大的提升其戰鬥力和生存能著的(néng)力。正因為如此，航空工業才會(huì)采取各種(z服麗hǒng)措施增加鎂合金的用量。
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鑄造鎂合金的發(fā)展曆程
第一個階段是一個基礎階段 主要在鎂中加入鋁和鋅，即Mg-人紅A1-Zn系合金。這(zhè)類合金風科可得到(dào)與鑄造鋁合金相近麗農的抗拉強度。我國(guó)的ZM5、英國(guó)的L121及美聽紅國(guó)的AM80A都(dōu)屬作房于這(zhè)類合金，主要添加元素為鋁，金有而鋅的含量較低，主要是因為鋅含量增加時(shí)，錢拍容易出現顯微疏松。
什麼(me)是鑄造鎂合金
鑄造鎂合金是以鎂為基加入合金化元素形草也成(chéng)的适于用鑄造方法生産零部件的鎂合金。按成(不可chéng)形工藝，鎂合金可分為鑄造鎂合金和變形鎂合金，兩(liǎng)物件者在成(chéng)分、組織性能(néng)這紙上存在很大差異。鑄造鎂合金主要用于汽車零件、睡開機件殼罩和電氣構件等；變形鎂合金主要用于薄闆、擠壓件和鍛件等。
鋅合金犧牲陽極的應用
鋅合金犧牲陽極是适用于溫度低于50技裡℃和電阻率小于15Ω·m的海水、淡海水、土壤等電拿志解質中的金屬構件陰極保護用的犧牲請要陽極，包括船舶、港工設施、海洋工程、埋地金屬管道(d熱日ào)、儲罐、海水冷卻系統等鋼結構陰極保護用的犧牲陽極。
什麼(me)是鋅合金犧牲陽極
鋅合金犧牲陽極擁有較高的電化學(xué)性能(北讀néng)，在海水及含氯離子的其他介質中，性能(né民快ng)良好(hǎo)，發(fā)出電流的自調節能(néng)力強。多用于都著土壤電阻率小于20歐姆·米的土壤地場環境中或海水環境。
什麼(me)是鎂合金犧牲陽極
鎂陽極的電流效率約50%，受環境影響還(hái)可能計會(néng)更低。當土壤或水中含鹽量較低時(shí)，電流輸出小，因而我熱，其自身腐蝕相對(duì)較大。當土壤電阻率高時(shí)，陽極輸出電歌農流小，陽極表面(miàn)容易發(明嗎fā)生鈍化，進(jìn)一步加大接地電阻，使陽極輸森飛出電流進(jìn)一步減小。此時(shí)你店，陽極的開(kāi)路電位或在通電點處測量管道(dào)電位，可能不是(néng)沒(méi)有明顯變化。溫度升高時(shí)，自身腐蝕加通習劇，效率降低，所以，在鹹水或鹽問多水中，使用溫度不宜超過(guò)32℃；在淡水中，不宜他科超過(guò)45℃，在海水中，其聽拿壽命很短，不宜采用。
