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鑄造鎂合金的應用
航空材料而言,結構減重和結構承載與功能(n雪紅éng)一體化是飛機機體結構材料發(fā)展的重要靜媽方向(xiàng)。鎂由于其低密度、高比強度的特性使得其很早山內在航空工業上得到(dào)應用。航空材料減重帶來的經(jīng)濟效益和場作性能(néng)的改善十分顯著,商用飛機與汽車減重相同重量帶來的拿司燃油費用節省,前者是後(hòu)者的近100倍。而戰鬥機的燃油費爸就用節省又是商用飛機的近10倍,更重要的是其機動性能(n音術éng)改善可以較大的提升其戰鬥力和生存能(néng)力。正金雨因為如此,航空工業才會(huì)采取各種(zhǒng黑員)措施增加鎂合金的用量。
02-14
鑄造鎂合金的發(fā)展曆程
第一個階段是一個基礎階段 主要在鎂中加入道議鋁和鋅,即Mg-A1-Zn系合金。這(zhè)類制如合金可得到(dào)與鑄造鋁合金相近的抗拉強度。我國(微通guó)的ZM5、英國(guó)的L121及美國業生(guó)的AM80A都(dōu)屬于這(zhè)類合金,主要添加元素為鋁,而信綠鋅的含量較低,主要是因為鋅含量增加時(shí)場如,容易出現顯微疏松。
什麼(me)是鑄造鎂合金
鑄造鎂合金是以鎂為基加入合金化元素形成(chén雨放g)的适于用鑄造方法生産零部件的鎂合金。按就們成(chéng)形工藝,鎂合金可分為鑄造鎂合金和變形鎂合金,兵答兩(liǎng)者在成(chéng)分、組織性能(n從見éng)上存在很大差異。鑄造鎂合金主要用于汽車零件劇這、機件殼罩和電氣構件等;變形鎂合金主要用于薄闆、擠壓件和鍛件等。
鋅合金犧牲陽極的應用
鋅合金犧牲陽極是适用于溫度低于50℃和電阻率小于15Ω·m的海水、淡海水、物紅土壤等電解質中的金屬構件陰極保護用的犧牲陽極,醫吧包括船舶、港工設施、海洋工程、埋地金屬管道(dào)、儲罐、海水冷卻系統等鋼結就能構陰極保護用的犧牲陽極。
什麼(me)是鋅合金犧牲陽極
鋅合金犧牲陽極擁有較高的電化學(xué)性能(néng),在海水開開及含氯離子的其他介質中,性能(néng)良好(hǎo)懂高,發(fā)出電流的自調節能(néng)力強一如。多用于土壤電阻率小于20歐姆·米的土壤環境中或海水環境。
什麼(me)是鎂合金犧牲陽極
鎂陽極的電流效率約50%,受環境影響還(hái)船下可能(néng)更低。當土壤或水中含鹽量較低時(shí),電流輸麗路出小,因而,其自身腐蝕相對(duì)較大。當土壤電阻率農就高時(shí),陽極輸出電流小,陽極表面(miàn)容易發(fā)生鈍化,進信弟(jìn)一步加大接地電阻,使陽極輸出電流進(jìn)一步減小。此時(資兵shí),陽極的開(kāi)路電位或在通電點處測量管道(dào)電位,體做可能(néng)沒(méi)有明在都顯變化。溫度升高時(shí),自身腐光體蝕加劇,效率降低,所以,在鹹水或刀公鹽水中,使用溫度不宜超過(guò)32℃;離謝在淡水中,不宜超過(guò)45子身℃,在海水中,其壽命很短,不宜采用。